Botado en 2003, el MS Midnatsol, perteneciente a la serie de barcos de “Última Generación” de la compañía Hurtigruten, es el navío más moderno de servicio costero. Está dotado de amplias superficies acristaladas que le confieren una luminosidad extraordinaria, cuya máxima expresión son los confortables salones panorámicos de las cubiertas superiores. Dispone de restaurante, cafetería y bares, sala de lectura y sala de juegos, boutique de souvenirs, sauna, jacuzzi exterior, gimnasio, Internet café, salón de conferencias y ascensores interiores. También dispone de cabinas adaptadas para personas con discapacidad.

Botado en 2002, el MS Trollfjord, perteneciente a la serie de barcos de “Última Generación” de la compañía Hurtigruten, es uno de los navíos más moderno de servicio costero. Está dotado de amplias superficies acristaladas que le confieren una luminosidad extraordinaria, cuya máxima expresión son los confortables salones panorámicos de las cubiertas superiores. Dispone de restaurante, cafetería y bares, sala de lectura y sala de juegos, boutique de souvenirs, sauna, jacuzzi exterior, gimnasio, Internet café, salón de conferencias y ascensores interiores. También dispone de cabinas adaptadas para personas con discapacidad.

Construido en 1997, el MS Nordnoge, perteneciente a la serie “Nuevos” representa un paso más en la modernización del servicio costero y un salto cualitativo en el estándar de confort ofrecido por Hurtigruten, que ponía a disposición de os pasajeros del Expreso de la Costa un diseño y un servicio más propio de un crucero que de un buque de servicio regular. Dispone de restaurante, cafetería y bares; sala de lectura y salón panorámico; sala de juegos infantil; boutique de souvenirs; sauna; gimnasio; jacuzzi exterior; salón de conferencias y ascensores interiores. También dispone de cabinas adaptadas para personas con discapacidad.

Construido en 1996, el MS Polarlys, perteneciente a la serie “Nuevos” representa un paso más en la modernización del servicio costero y un salto cualitativo en el estándar de confort ofrecido por Hurtigruten, que ponía a disposición de os pasajeros del Expreso de la Costa un diseño y un servicio más propio de un crucero que de un buque de servicio regular. Dispone de restaurante, cafetería y bares; sala de lectura y salón panorámico; sala de juegos infantil; boutique de souvenirs; sauna; gimnasio;  salón de conferencias y ascensores interiores. También dispone de cabinas adaptadas para personas con discapacidad.

Construido en 1996, el MS Nordkapp, perteneciente a la serie “Nuevos” representa un paso más en la modernización del servicio costero y un salto cualitativo en el estándar de confort ofrecido por Hurtigruten, que ponía a disposición de os pasajeros del Expreso de la Costa un diseño y un servicio más propio de un crucero que de un buque de servicio regular. Dispone de restaurante, cafetería y bares; sala de lectura y salón panorámico; sala de juegos infantil; boutique de souvenirs; sauna; gimnasio; jacuzzi exterior; salón de conferencias y ascensores interiores. También dispone de cabinas adaptadas para personas con discapacidad.

Construido en 1994, el MS Nordlys, perteneciente a la serie “Nuevos” representa un paso más en la modernización del servicio costero y un salto cualitativo en el estándar de confort ofrecido por Hurtigruten, que ponía a disposición de os pasajeros del Expreso de la Costa un diseño y un servicio más propio de un crucero que de un buque de servicio regular. Dispone de restaurante, cafetería y bares; sala de lectura y salón panorámico; sala de juegos infantil; boutique de souvenirs; sauna; gimnasio; salón de conferencias y ascensores interiores. También dispone de cabinas adaptadas para personas con discapacidad.

Construido en 1993, el MS Richard With, perteneciente a la serie “Nuevos” representa un paso más en la modernización del servicio costero y un salto cualitativo en el estándar de confort ofrecido por Hurtigruten, que ponía a disposición de os pasajeros del Expreso de la Costa un diseño y un servicio más propio de un crucero que de un buque de servicio regular. Dispone de restaurante, cafetería y bares; sala de lectura y salón panorámico; sala de juegos infantil; boutique de souvenirs; sauna; gimnasio; jacuzzi exterior; salón de conferencias y ascensores interiores. También dispone de cabinas adaptadas para personas con discapacidad.

Construido en 1993, el MS Kong Harald es el primer barco de la serie “Nuevos” que representa un paso más en la modernización del servicio costero y un salto cualitativo en el estándar de confort ofrecido por Hurtigruten, que ponía a disposición de os pasajeros del Expreso de la Costa un diseño y un servicio más propio de un crucero que de un buque de servicio regular. Dispone de restaurante, cafetería y bares; sala de lectura y salón panorámico; sala de juegos infantil; boutique de souvenirs; sauna; gimnasio; salón de conferencias y ascensores interiores. También dispone de cabinas adaptadas para personas con discapacidad

Vesteralen fue el nombre del primer barco del Expreso de la Costa en 1893. El actual MS Vesteralen fue construido en 1983 para dotar a los antiguos buques de la línea de mayor capacidad de carga, es el único barco de “Generación Intermedia” de Hurtigruten. El MS Vesteralen fue también el primero en incorporar los modernos portones laterales, facilitando enormemente tanto el embarque y desembarque de pasajeros como las operaciones de carga y descarga de mercancías.

El barco, remodelado íntegramente en 1995, dispone de restaurante, cafetería y bar; sala de lectura y salón panorámico; boutique de souvenirs; sala de conferencias y ascensor interior. Dispone de una única cabina adaptada para personas con discapacidad.

El MS Nordstjernen, perteneciente a la serie de barcos “Clásicos” de Hurtigruten, fue construido en 1954 y renovado completamente en 2000 sin perder por ello el encanto de los primeros buques del servicio costero. Evidentemente, el nivel de confort a bordo no es el mismo que el de los barcos más modernos de la línea, pero a cambio ofrecen a todos los viajeros románticos el sabor especial de los antiguos paquebotes.

El barco dispone de restaurante, cafetería, bar y confortables salones. No disponen de ascensor ni de cabinas adaptadas para personas con discapacidad.